非標(biāo)油缸內(nèi)外溫差大，這經(jīng)常發(fā)生在冬天。挖掘機(jī)長(zhǎng)期工作時(shí)，液壓系統(tǒng)溫度升高，外部環(huán)境溫度很低。此時(shí)，非標(biāo)油缸內(nèi)外溫差較大。在這種情況下，非標(biāo)油缸桿很容易導(dǎo)致非標(biāo)油缸變色。液壓油質(zhì)量太差，當(dāng)挖掘機(jī)更換液壓油時(shí)，許多車(chē)主為了省錢(qián)而不購(gòu)買(mǎi)原液壓油，這很容易導(dǎo)致油缸變色。由于液壓油會(huì)添加極壓抗磨添加劑，不同廠家品牌液壓油中添加劑的比例不同，因此混合會(huì)變色，甚至影響液壓系統(tǒng)。

非標(biāo)油缸的缸桿經(jīng)常與外界環(huán)境接觸，容易附著粉塵雜質(zhì)，特別是在惡劣的工作條件下，會(huì)變得更加嚴(yán)重。如果不及時(shí)清理干凈，隨著灰塵的積聚雜質(zhì)也會(huì)使非標(biāo)油缸變色。                

如果發(fā)現(xiàn)藍(lán)色，則可能是由于在高溫下將機(jī)油密封件和液壓油中的添加劑附著到非標(biāo)油缸桿上造成的。如果它變成黑色，這可能是為什么在耐磨套筒中噴射的鉛附著在非標(biāo)油缸桿上的原因。

如果非標(biāo)油缸缸筒的硬度發(fā)生變化，很可能在鏜削過(guò)程中形成，刀具磨損加劇，甚至出現(xiàn)刀具切削條件，形成廢品。此外，當(dāng)使用浮動(dòng)鏜刀進(jìn)行加工時(shí)，內(nèi)孔的質(zhì)量也會(huì)受到影響。

另外，在油缸的制造過(guò)程中，工作人員還需要嚴(yán)格控制工件夾緊和鏜床的調(diào)整。事實(shí)上，在整個(gè)鏜削加工過(guò)程中，夾具、工件、鏜床主軸、鏜桿底座、受油器、鏜刀和鏜桿中心線保持一致，這是保證內(nèi)孔加工過(guò)程優(yōu)良質(zhì)量的關(guān)鍵。調(diào)整鏜床時(shí)，應(yīng)注意保證其同軸度。此外，還應(yīng)注意對(duì)液壓缸油箱尾部的檢查和調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)磨損已恢復(fù)。在粗加工中，卡盤(pán)可以用來(lái)提高生產(chǎn)率。

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